近日，北京韋林意威特工業(yè)內(nèi)窺鏡有限公司攜韋林工業(yè)內(nèi)窺鏡亮相第29屆民航飛機(jī)航線維修暨航材互援年會(huì)，為大家展示了可搭載增強(qiáng)缺陷識(shí)別能力的新一代MViQ+產(chǎn)品，利用AI的力量為民航商用發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)應(yīng)用注入新活力。

MViQ+工業(yè)視頻內(nèi)窺鏡仍然延續(xù)了上一代產(chǎn)品的技術(shù)優(yōu)勢(shì)：采用高品質(zhì)CCD圖像傳感器，可搭載單物鏡相位掃描三維立體測(cè)量技術(shù)和人工智能輔助缺陷識(shí)別功能。更為引人注目的是：在早些時(shí)候，韋林工業(yè)內(nèi)窺鏡生產(chǎn)廠家 Waygate Technologies 和 GE Aerospace 聯(lián)合開發(fā)了一種可用于 MViQ+ 工業(yè)視頻內(nèi)窺鏡的新的AI輔助商用發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)窺鏡解決方案，該方案將于不遠(yuǎn)的將來引入GE Aerospace 的維護(hù)、維修和大修（MRO） 網(wǎng)絡(luò)。

該解決方案專注于使用AI增強(qiáng)基于機(jī)器視覺的輔助缺陷識(shí)別(ADR)系統(tǒng)，用于商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)窺鏡檢測(cè)。具體來說，目標(biāo)是高壓壓縮機(jī)(HPC)檢測(cè)，因?yàn)檫@是發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)、維修和大修(MRO)過程中最關(guān)鍵和最耗時(shí)的任務(wù)之一。

該解決方案成功集成尖端AI技術(shù)，與之前的燃?xì)鈩?dòng)力輔助模型版本Gas Power-assist ADR 模型v4.1相比，其關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)步包括：將檢測(cè)率提高約34%，誤報(bào)率降低13%以上。具體地說，提高了真陽性率（指缺陷識(shí)別出來的概率）：模型召回率提高了33.6%，表明在識(shí)別HPC缺陷方面取得了顯著改善；降低了假陽性率（指缺陷識(shí)別錯(cuò)誤的概率）：模型精確率提高了13.5%，表明錯(cuò)誤識(shí)別的缺陷減少了。這一改進(jìn)是通過增加訓(xùn)練數(shù)據(jù)集和用于檢測(cè)確認(rèn)的時(shí)間平滑算法實(shí)現(xiàn)的。

貝克休斯旗下的視覺業(yè)務(wù)總經(jīng)理 Michael Domke 先生、和 GE Aerospace 首席MRO工程師，對(duì)AI輔助商用發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)窺鏡解決方案都給予了很高的評(píng)價(jià)。

該解決方案是更廣泛的技術(shù)推動(dòng)的一部分，通過將全新的AI技術(shù)與廣泛而正確的數(shù)據(jù)相結(jié)合，可高效地協(xié)助檢查員進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)檢查，使其更加可靠且符合人體工程學(xué)，有助于提高商用噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)檢查的速度、準(zhǔn)確性和可靠性；有助于提高M(jìn)RO商店的可靠性和周轉(zhuǎn)時(shí)間并消除供應(yīng)鏈瓶頸，有望為整個(gè)MRO行業(yè)帶來極其有價(jià)值的優(yōu)化。

此外，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)人員和MRO車間的檢查人員來說，無疑擁有了更為先進(jìn)的工具。新的AI輔助功能將改善檢測(cè)工作流程，既可以大大縮短新檢測(cè)員的學(xué)習(xí)時(shí)間，又可以協(xié)助現(xiàn)有檢測(cè)員檢測(cè)以前難以檢測(cè)的缺陷?？傊?，幫助他們用更少的時(shí)間、更高精度地對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行HPC檢查，并減少檢查帶來的精神疲勞，從而增添高效工作并滿足客戶需求的信心。

本次韋林工業(yè)內(nèi)窺鏡亮相第29屆民航飛機(jī)航線維修暨航材互援年會(huì)，旨在為民航領(lǐng)域推介可搭載這一先進(jìn)解決方案的高品質(zhì)內(nèi)窺鏡產(chǎn)品，助力航司更高效運(yùn)維，為民航強(qiáng)國(guó)發(fā)展增添動(dòng)力。了解本文檔介紹的“AI輔助商用發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)窺鏡解決方案”的詳情，請(qǐng)瀏覽微信公眾號(hào)“Waygate Technologies”發(fā)布的文章《由維睿泰和 GE Aerospace 聯(lián)合開發(fā)》。

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